优步商业模式

优步如何赚钱?优步商业模式概述

尤伯杯是为双面市场,一个平台的商业模式它连接着司机和乘客,它的界面有游戏化,这很容易让双方连接和交易。尤伯杯从平台的总预订收取费用赚钱。

优步的起源业务模型

正如优步首席执行官达拉•科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在其财务招股说明书中指出的那样。优步是在一个特定的时刻开始的业务世界。当“智能手机的崛起、应用商店的出现以及按需工作的欲望给优步带来了动力”发育创造了全新的消费者便利标准。”

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有什么特别之处尤伯杯?

比尔·格利Benchmark的普通合伙人、优步的早期投资者Bill Gurley指出他的想法是,最大的特色:

没有司机搭档被告知在哪里或者上班

他继续说:

这是相当了不起的——整个全球网络神奇的是“关卡加载”本身。Driver-partners单方面决定他们想工作在哪里他们想工作。反之亦然——他们有无限的自由选择什么时候不想工作。尽管完全没有“司机合作计划”,但该系统提供的上车时间不到5分钟(在美国大多数城市(人口超过2.5万)和其他55个国家的412个城市)。

简而言之,到目前为止,优步已经能够用一只看不见的手建立一个全球网络能够“管理”自下而上,并作为一个“时间表”没有这样的事!

超级愿景

成为顶级的城市交通工具站台是优步终极目标的一部分吗愿景正如Uber所指出的:

我们认为优步应用正在从仅仅是汽车共享和叫车转变为真正帮助消费者以最实惠、最可靠、最方便的方式从A地到达B地,

在收购一家名为Jum的自行车共享公司时,超级指定

我们的最终目标是我们与世界各地的城市共同的目标:让没有私家车的生活更容易。实现这一目标最终意味着通过减少拥堵、污染和对停车位的需求来改善城市生活。

其核心原则是:

  • 扩大
  • 交付可靠性
  • 提供选择
  • 调整需求
  • 先发制人

这些因素让我们对优步的长期发展方向有了初步了解。

超级价值主张

超级价值主张出生在需要弥补出租车司机的稀缺性和城市交通的低效率。

因此,Uber吸引了两大关键参与者:

  • 驱动程序。
  • 还有骑手。

让我们从优步的第一个市场开始,它的司机。

在Uber博客上一系列题为“我为什么开车”的帖子中,一些司机解释了他们为什么要开车。例如,苏珊解释道:

好有趣。它是灵活的。而且它的赢利!

凯文而不是解释道:

我很享受它给我带来的灵活性,随时随地工作的能力

卡尔文解释:

我喜欢工作时的自由,想挣多少就挣多少。每天遇到不同的人会让这变得更愉快。这是最好的业务我曾经有过的机会。谢谢你,优步!

因此,即使几个司机找到一个不同的理由来推动与尤伯杯,有一个共同点是兼职“工作”,提供补充收入以及在没有老板的情况下随时工作的灵活性。

这枚价值主张似乎引人注目,如指出earnest.com,约84尤伯杯司机%使每月的任何地方之间0-499 $,而只有2%,使每月的任何地方之间1500-1999 $。

产生足够能量的能力收入司机回程是Uber成功的关键因素。

这也是优步一直努力寻找司机的原因。这种对司机的需求也推动了其他wanbetx官网登陆, 喜欢HyreCar。

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另一方面,在乘客方面,优步提供了一些关键要素,构成独特价值主张这适用于大多数人。

首先,城镇居民一直保持增长,汽车的拥有成本已经越来越高又太贵难以承受。

在这方面,在城市地区,放弃对汽车保有量已经成为一个没有脑子。这使得乘坐共享方便。

其次,尤伯杯和其他应用程序,如Lyft使得它非常容易最少的摩擦感谢他们的游戏化市场中与去任何地方。

对骑手来说,另一个关键因素是安全。例如,优步现在对其司机进行背景调查,包括“重罪、暴力犯罪、性犯罪和已登记的性犯罪者身份,以及其他类型的犯罪记录,自动取消司机在平台上的资格。

超级流动性网络效应

流动性的网络效应

一个双边市场必须有内在的机制允许网络效应取走的地方。这意味着每增加一个加入平台的司机或骑手,就会对下一个加入的其他人变得越来越好。

在尤伯杯的情况下,更多的司机和乘客都意味着更好的摄取时间,更低的价格,司机和提高更好的评论收入的市场。

优步不断利用出租车行业供需失调造成的低效率。优步的效率越高,它就越有吸引力收入它生长。

因此,优步利用了流动性的网络效应其目的是增长和扩大网络,使公司能够从长远来看捕捉更高的利润。

尤伯杯广阔的市场机遇

另一个关键因素是对市场的扩张。任何一个成功的双面市场将能够在一个特定阶段,扩大市场机会。

特别是对优步来说,该公司利用了以下几个具体需求:

  • 出租车行业效率低下,幼崽的供应总是有限的。
  • 城市人口发育城市不可能跟上汽车空间的步伐。
  • 越来越多的人愿意按需租车而不是拥有汽车。

当这些需求与技术市场相结合时,它也会产生几个以前不存在的市场。

例如,自优步成立以来,就有了新的汽车租赁需求来做额外的收入站台已经引发了新的业务。

超级收入模型定价楷模

尤伯杯赚钱通过服务费,司机支付。此服务费从旅行行程而异,它代表什么之间的车手付出,什么司机赚取一旦取消提示,通行费,手续费的差异。

优步通过提供不同的车辆覆盖了多个领域,提供的服务包括:

  • 尤伯杯黑色。
  • UberX。
  • 优步池。

优步也在其他领域下注,比如:

  • 超级吃
  • 自主驾驶。
  • 电动摩托车。

乌伯费用从20% - 从骑手加入总量的25%。

票价是根据以下几个要素计算的:

  • 基准利率。
  • 路线估计时间和距离的费率。
  • 该地区目前对乘车的需求。

定价优步使用的车型有:

这些策略有几个目的。例如,通过峰时定价,优步可以调整需求和提供服务,让乘客在不想让司机接车的情况下支付更多费用。

与此同时,如果司机愿意在价格飙升时搬到“热点地区”,就可以获得更多收入。

而采用预先定价,公司可以提前显示乘车成本.正如Uber所指出的,当车手掌握了做出更好决策的信息,并且车手获得了更多的赚钱机会时,他们会对出行充满信心。

round -pricing允许对路线进行价格调整,通过使旅行更便宜来扩大访问范围。

优步动态定价和峰时定价

动态定价
动态定价是基于多种因素制定多个价格点的做法,例如客户细分、服务高峰时间和基于时间的消费,这使得公司可以运用动态定价来扩大收入。

优步使用了一种特殊的动态定价方式,称为峰时定价。这个战略使得优步能够实现需求和供应的匹配,并稳定地重新填充其高流失率的司机人口。

它也可以作为司机愿意赚更多的钱在某些领域移动的刺激。

例如,在一个经典的峰时定价案例中,优步向司机发出信号,告诉他们正在哪个地区体验。这样司机就可以去那个地区赚更多的钱。

优步解释道

当价格飙升时,你会在地图上看到标准利率的乘数。例如,您可能会看到1.8倍或2.5倍的喘振。这是您的基本票价乘以多少,因此通常为10美元的票价在1.8倍波动时将为18美元。Uber的费用百分比在暴涨定价期间不会发生变化。

在视觉层面上,用户可以根据地图上某些街区的颜色变化来识别激增区域。从橙色到深红色的区域从标准定价到乘数:

uber-surge-pricing

来源: uber.com

优步如何赚钱?分解优步收入模型

优步指标

Uber跟踪的关键运营指标包括:

  • MAPCs(优步将其定义为在我们的网站上完成骑行或New Mobility骑行或收到Eats餐的独特消费者数量站台每个月至少一次,该季度每月平均)。
  • 旅行(优步将其定义为在给定的时间段内完成消费者乘车或New Mobility乘车和外卖服务的数量)。
  • 预订量(优步将其定义为总美元价值,包括任何适用的税费,通行费,并且费用,游戏机和新的移动游乐设施,吃饭交付,以及用量货运托运人支付的,在每种情况下不为消费者的折扣和退款,司机和餐厅的收入,和司机奖励任何调整。)

优步的代理收入模型

在创收方面,优步跟随一个代理商模型,收入来自司机和餐馆为使用其平台而支付的费用。

Uber将自己定义为代理的原因是站台不为客户提供最终服务,但“它安排其他各方向最终用户提供服务。”

作为一个经典平台的商业模式而优步则将消费者和司机连接起来。还有面向消费者的餐厅(Uber Eats)。

2019年,优步作为一家在其平台上提供乘车和送货服务的代理公司,收入超过140亿美元。它的运营损失超过80亿美元。

在通过优步进行的交易中,该公司扮演了代理人的角色。事实上,它将最终用户与适当提供的拼车或送货服务联系起来。因此,优步从三个关键领域赚钱:

  • 核心平台。
  • 其他的押注。

核心站台收入

  • 共乘:司机为使用该平台而支付的服务和预订费用收入。
  • 超级吃从收入的餐馆和驱动程序使用其平台的支付服务费。服务费由两间餐厅(餐价格的百分比)和驱动程序(由消费者支付送货费金额,并通过驱动程序获得的金额之间的差额)支付。
  • 和其他:收入从租赁或出租车辆的第三方谁可能使用这些车辆通过我们的平台提供搭车或尤伯杯实惠的服务来了。这个收入来源几乎停止了。

其他收入投注

  • 尤伯杯运费:它于2017年公开推出,通过托运人提供的优步货运服务产生收入,托运人为使用优步经纪服务的每批货物支付预定费用。
  • 新的流动:介绍了2018年。该公司通过向消费者收取乘坐无桩电动自行车或电动滑板车的费用来创收。

可视化优步的收入细分

尤伯杯收入击穿2018

Uber未来将如何赚钱?

对于未来的尤伯杯将赌注押在一些潜在的收入流:

  • 电动摩托车。
  • 自行车出租。
  • 和自主车辆。

在2018年7月,石灰,一个公司,使命是“帮助人们可以负担得起、方便地在城市里走动,同时减少碳足迹。”宣布C轮融资3.35亿美元字母的谷歌风投也参与尤伯杯。

优步新模式主管蕾切尔·霍尔特(Rachel Holt)就这笔交易接受了采访明确规定我们在莱姆的投资和合作是我们实现目标的又一步愿景成为你所有交通需求的一站式商店。

作为覆盖未来人们所有可能的交通需求计划的一部分,优步于2018年4月收购了无码头自行车初创公司Jump,这与愿景成为第一城市流动站台在世界各地。作为明确规定超级的博客:

我们致力于团结一致多个内交通方式的Uber应用,让你可以选择最快或最经济实惠的方式来获得你要去的地方,那是在尤伯杯,骑自行车,在地铁上是否,或更多。

除其他外愿景优步的目标还包括“为每个地方的每个人带来安全、可靠的自动驾驶交通工具”。

这是一个大胆的主张,但它将帮助优步一举解决一个关键因素:实现乘车自动化并摆脱司机。

事实上,由于其高流失率和难以保持供需平衡,自动驾驶可能会成为优步商业模式方式更具有可持续性。

解析优步美食业务模型

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超级Eats是一个将司机、餐厅老板和顾客与Uber Eats连接起来的三方市场站台在中心。

Uber Eats是增长最快和最有趣的部分业务.的确,优步天生就擅长解决这个问题最后一英里交付问题,利用其现有的网络站台推出Uber Eats,很快获得了关注。

这个三方市场围绕着三家公司展开:餐厅向Uber Eats支付订单佣金;客户付小运费,有时还付取消费;司机靠准时可靠的送货来赚钱。

超级吃作为一个三面市场它连接三个关键球员:

  • 驱动程序。
  • 餐馆的主人。
  • 和客户。

超级吃站台在中心,三面市场利用现有的优步平台,让食客可以利用现有的优步基础设施:

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来源Uber工程博客

这个模型是非常聪明的,因为它允许尤伯杯利用其现有的基础设施进入另一个行业,网络效应和社区。

正如Uber Eats商业模式,单位经济学是这样工作的:

  • 贵方支付金额:50美元+ 5美元= 55美元
  • XYZ餐厅收到的金额:$50 -(订单30%的佣金)= $35
  • 送货费:收件费+送货费+每英里收费= $4 + $2 + ($2 × 3) = $12
  • Uber Eats的净收入=(55 - 35美元)- 12美元= 8美元

最后一英里的问题和运输战争

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最后一英里交付由供应链中的一系列活动组成,这些活动将把服务和产品带给最终客户。“最后一英里”这个名字来源于这样一个事实:实际上,这通常指的是供应链旅程的最后一部分,然而这是极其重要的,因为它是最暴露的,面向消费者的部分。

尤伯杯宴请感谢共享网络效应优步(Uber)的母公司优步(Uber)成功在美国市场快速增长有人估计它由2020年5已达22送饭的%的市场份额

这让Uber Eats与之针锋相对GrubHub.并在轨道上到达最大的玩家,门板.因此,优步试图通过收购GrubHub来超越美国市场。

这两家公司有可能成为美国最后一英里外卖领域最大的公司(这引发了一些反垄断担忧)。

然而,让优步吃惊的是,GrubHub收$ 7.3十亿美元的合同只要吃在美国,建立中国以外最大的快递公司。

虽然这一失败的尝试听起来可能是一场失败,但优步美食仍然是最有趣的部分业务,以令人难以置信的发育的潜力。

2020年7月,Uber同意收购Postmates(在美国,餐点配送的市场份额为8%)。Uber的全股票交易额为26.5亿美元,将进一步转换其业务商业模式推动外卖市场的整合。

优步的核心在哪里业务在骑共享一直痛苦由于大流行。同样的流行创造了送饭服务的理想状态,尤伯杯实惠,蓬勃发展和壮大。

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发表的

吉纳罗·库法诺

詹纳罗是FourWeekMBA他也是一家高科技创业公司的业务发展主管,他帮助该公司以两位数的速度增长| Gennaro获得了国际MBA学位,重点是企业财务和商业战略|wanbetx手机官方网站参观为期四周的mba商业学院|或manbetxapp闪退

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